打通城市动脉，扮靓市容市貌。伴随着夏日的热浪翻腾，项目建设迎来了好消息。近日，由tyc86太阳集团所属南投公司负责建设的南宁吴圩机场第二高速公路（城市快速路段）二期工程顺利完成了银海大道方向主线沥青摊铺施工，于7月31日开放主线交通。

顺利通车 拓展城市发展骨架

南宁吴圩机场第二高速公路（城市快速路段）二期工程是南宁市的重点工程之一，位于南宁市五象新区玉洞片区内，在玉洞大道与银海大道相交处设置三层菱形立交1座（银灯立交），其中项目银海方向路线走向基本为南北向，北接现状银海大道，为城市主干道，主车道设计车速为60公里/小时，路幅标准宽度为55米，全长1115米。 

作为重要的民生工程，银海大道是玉洞片区唯一对外交通干道，是钦州北海方向、片区南北向与老城区联系的重要通道。银海跨线桥桥梁通车后，不仅将大大方便片区的交通出行，也使得南宁与钦州、北海时空距离大大缩短，一定程度上促进三地的经济交流。

合力攻坚 克服多项施工难点

项目自开工以来，一直面临着工期紧、任务重、交通流量大及涉地铁施工等诸多不利因素。针对上述施工难点，南投公司始终发扬攻坚精神，以解决实际问题为导向，加强项目精细化管理，一路闯关夺隘，关关难关关过。

交通拥堵关。由于玉洞与银海交叉路口过往车辆多，交通疏导压力大，市民投诉建议多。为此，项目开展了“疏导民情通 路畅顺民心”主题党日活动，通过优化施工方案、增设交通疏导员和优化通行路面等措施，尽力缓解了交通拥堵、噪音过大等市民关注热点问题。

集团公司以及所属南投公司相关领导多次深入项目一线协调解决问题

管线迁改关。本项目地下管线复杂，迁改难度大。针对这一问题，南投公司积极与相关部门对接，组织产权单位现场研讨，加快管线迁改工作。同时根据施工现场的实际情况，对施工方案进行调整及优化施工期间的交通组织，最大限度避免施工对市民出行和用水用电带来的影响。 

努力克服地下管线复杂的难题

涉铁施工关。银海跨线桥59根桩基和玉洞跨线桥7#墩28根桩基为涉铁涉溶桩基，其中桩基与地铁2号线最小距离仅为5.1米，且该区域属岩溶强发育地区，地质情况极其复杂，溶洞呈多串珠状发育。为确保地铁隧道安全，进一步控制地铁结构竖向、水平位移以及收敛情况，项目采用全回转钻机与旋挖钻机联合施工，护筒跟进到底的工法进行涉地铁桥梁桩基施工。该工法采用全回转钻机下套管，旋挖钻机取土，既发挥了全回转钻机大扭矩切割和下套管的优势，又利用了旋挖钻机快速取土的功能，在回填层、淤泥层等软基地质条件下，避免使用泥浆，利用套管可靠护壁，使施工效率成倍提升。

银海大道方向钢箱梁吊装

全回转钻机施工现场

此外，银海跨线桥箱梁共有四联，因与地铁2号线隧道平行，为了不给地铁隧道造成过大压力，跨线桥全部采用钢箱梁。选择钢梁原位吊装方法，即钢梁按分段情况在制造厂制造成吊装段，运至安装现场直接吊装到已搭设好的临时支架上，完成主箱体吊装后，再完成挑臂的吊装，节段架设要求调整至设计线性后再进行现场焊接。该项施工工艺复杂，施工难度大，技术含量高，但有效保证了地铁安全运营及施工进度。

全力以赴 确保完成建设任务

在接下来的工作中，南投公司将继续以项目建设目标及问题为导向，不断发扬铁军精神，在保证质量与安全的前提下，力争保时、保质、保量全面完成南宁吴圩机场第二高速公路（城市快速路段）二期工程。（编辑：南投公司 黄惠琪）